日前，采用地下連續墻“GXJ鋼邊橡膠密封帶接頭”新工藝施工的寧波軌道交通2號線二期工程TJ2218標楓園站完成第一階段車站深基坑開挖，從已開挖區域地下連續墻施工質量來看，墻體表面基本無滲漏、無水漬，為車站滲漏水防治打好了第一道防線，標志著又一項新工藝在寧波市軌道交通建設領域成功投入應用。
“GXJ鋼邊橡膠密封帶接頭”是一種先進的地下連續墻柔性接頭施工工藝。該工藝創新了接頭結構、接頭型式和接頭安拆方式，通過延長滲水通道和增設復合止水帶等方式有效遏制了地下連續墻滲漏水這一質量通病，為軌道交通地下車站等地下結構的滲漏水防治工作打下堅實基礎，能夠有效提升地下結構施工質量水平。
欲善事者先利器，寧波市在軌道交通建設過程中先后引入類矩形盾構施工技術、護欄板施工臺車、預應力智能張拉設備、深基坑鋼支撐伺服系統等一些列新設備、新技術、新工藝，通過技術創新與管理創新，不斷提升軌道交通工程施工安全和工程質量管理水平。