地塊開挖前，你是否知曉：可以去規劃部門調閱該路段的地下管線信息，避免盲目施工釀成水管破裂、燃氣泄漏等事故？住建部等五部門日前聯合發文，正式啟動全國城市地下管線普查。記者從市規劃局獲悉，2009年至今，無錫已完成建成區約380平方公里的管線普查，粗至直徑2.4米的安全供水高速通道，細到直徑二、三十毫米的交通信號線，11類22個權屬單位的管線均納入綜合信息系統，我市在全省率先邁入了地下管線有據可查、有章可循的大數據時代。
自2009年4月起，與地鐵建設前期勘探同步，我市歷時兩年半完成了三個老城區以及錫山、惠山、濱湖、新區的城市連片區域的地下管線“體檢”，探測管線長度約17800公里。普查中發現，解放環路以內的地下存有不少上世紀五六十年代鋪設的水泥自來水管和八十年代排的煤氣管，管道“超期服役”現象嚴重。為此，市政部門結合老城區路面改造，逐步實施了地下管網更新。2012年以來，全市動態更新信息的地下管線達2300公里。
在無錫城市規劃信息中心的三維平臺上，技術人員演示了三鳳橋肉莊西側中山路段的地下管線探測。電腦鼠標充當挖掘機，模擬挖開路面后，顏色各異、粗細不一的11種管線縱橫交錯在眼前，最粗的是近1米直徑的供電管溝，綠色標識；最深的是粉紅色的污水管，埋深1.92米。信息中心負責人表示，假如該路段需要開挖，施工單位就應該到規劃部門報備相應手續，然后從信息中心免費調閱地下管線資料，以便優化操作方案，實施精細化作業。
地下管線信息庫，為拒絕“拉鏈馬路”提供了技術支撐。市建設局工程處人士介紹，以往經常出現路面反復開挖問題，一個重要原因便是施工單位不清楚地下管線，缺少統籌考量，顧此失彼后只能多次糾錯。如今，地下管線的精準信息從工程項目的規劃設計環節即導入，保障新建、改擴建道路只開挖一次路面，施工后一次性恢復，原則上5年內不再被重復開挖。據統計，這幾年市區“拉鏈馬路”現象已降至個位數。
不讓普查數據“沉睡”在庫里，我市除了動態更新地下管線信息，還開發出信息系統的地下管線縱橫斷面分析、碰撞分析、壽命預警分析等功能，為維修養護部門提供參考。下階段，全市將展開對高壓燃氣管、成品油輸送管等易燃易爆的地下危險品管線的專項普查，也納入信息化監控。