據(jù)長(zhǎng)三角地區(qū)市政工程行業(yè)協(xié)會(huì)合作聯(lián)盟交流信息：上海市8號(hào)線的高架區(qū)間橋梁結(jié)構(gòu)引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的理念，在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用了薄壁U形梁，體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)追求環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、美觀的終極目標(biāo)。這是薄壁U形梁在國(guó)內(nèi)的首次大規(guī)模應(yīng)用，對(duì)推廣U形梁在軌道交通建設(shè)中的應(yīng)用具有重要意義。其領(lǐng)先技術(shù)主要體現(xiàn)在設(shè)計(jì)技術(shù)、環(huán)保性能、建筑效果、材料用量控制及相應(yīng)的施工工藝技術(shù)上。然而目前U形梁在動(dòng)力測(cè)試方面的研究還是空白。上海城建院作為第一完成單位，在設(shè)計(jì)施工階段，完成了以靜載試驗(yàn)為主的設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究課題；通車后采用運(yùn)管加載車對(duì)U形梁進(jìn)行動(dòng)力測(cè)試，檢驗(yàn)該工程的施工質(zhì)量和設(shè)計(jì)理論，為今后相關(guān)的設(shè)計(jì)與建設(shè)提供了重要的參考。
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