● 湖南壟茶高速公路2標荒唐亭大橋
8月11日下午三點半，隨著架橋機緩緩移動，右幅第一跨1-3#箱梁安裝就位，杭州市市政工程集團有限公司承建的湖南壟茶高速公路2標荒唐亭大橋順利合龍，為后續的橋面施工創造了條件。
荒唐亭大橋全長760米，分左、右幅，共有20米箱梁306片，梁高1.5米、寬2米。由于該橋地處山區峽谷地帶及水田區域，下部結構中最高墩柱高22.5米，最低墩柱高度也有5米，增加了該橋的施工難度。不利的地形地勢，使項目部最初的梁場選址也成了一個難題——梁場面積不足，將制約梁板生產速度。為保證大橋施工按計劃實施，項目部在資金十分緊張的情況下增加預制臺座8個、箱梁預制模板4套，同時督促施工隊伍增加人員投入實行兩班連續作業，并積極開展了“大干100天，完成主體工程”勞動競賽。
● 廣西黃姚至昭平二級公路第七合同段大風坳隧道
8月20日上午10：48，隨著一聲炮響，伴著喜慶的煙花爆竹，杭州市市政工程集團有限公司承建的廣西黃姚至昭平二級公路第七合同段大風坳隧道順利貫通。
黃昭二級路第七合同段全長5公里，主要包括土石方工程82萬方、道路工程3442米、隧道1座即大風坳隧道，目前土石方及道路工程已全部完成。大風坳隧道全長1588米，是廣西目前在建最長的二級公路隧道。自去年1月15日開始掘進施工以來，由于需穿越砂巖夾頁巖地質，有強風化、弱風化、微風化砂巖，施工過程中多數為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，因而初期日掘進較慢。為滿足進度要求，項目部在資金較為困難的情況下果斷決定新購一套掘進設備和內襯臺車，以增加一個工作面。全體施工人員努力克服安全風險、地質條件等重重障礙，最終按照業主單位的要求順利實現了隧道貫通。
以大風坳隧道的順利貫通為標志，黃昭二級路第七合同段施工進入尾聲。 （陳鑫 俞駿）