據(jù)時(shí)代新聞網(wǎng)報(bào)道，除公路、鐵軌、空中以及水域四種交通渠道之外，德國波鴻大學(xué)的研究員又提出了未來交通的“第五種選擇”，即被他們命名為Cargo-Cap的地下管道運(yùn)輸方案。
按照Cargo-Cap的設(shè)想，他們建議在大城市和工業(yè)園區(qū)之間的地下建造一條運(yùn)輸管道，管道直徑不超過1點(diǎn)6米，這樣可以不影響地面交通。由一種外型類似藥丸的輸送廂來運(yùn)送貨物，輸送箱內(nèi)可以運(yùn)載兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)載貨板。輸送箱在管道內(nèi)行駛，其速度將達(dá)到每小時(shí)36—50公里。輸送箱由電動(dòng)引擎驅(qū)動(dòng)，減少了運(yùn)輸工具帶來的環(huán)境污染。目前用卡車運(yùn)輸?shù)?0%的貨物都可以通過Cargo-Cap來運(yùn)送，不受天氣影響，也不增加城市噪音，是一種可持續(xù)性發(fā)展的交通手段。
科技創(chuàng)新