為加大對超重車輛管理力度，確保大型橋梁的安全性和耐久性，杭州市政設施監(jiān)管中心于2012年6月在留石快速路儲鑫路上橋口試點安裝動態(tài)稱重系統(tǒng)，通過18個月的正常運行充分掌握了該位置超重車輛的通行規(guī)律。在此基礎上，該中心于12月12日聯(lián)合市城管委城管執(zhí)法直屬大隊和交警部門開展了一次聯(lián)合執(zhí)法行動。
從動態(tài)稱重系統(tǒng)檢測數(shù)據看，超重車輛占總車流量的比例較小，3噸以上的貨車僅占車輛總數(shù)的19.52%，車輛總重超過55噸的超重車輛占貨車總量的2%，但超重車輛惡性超載的情況嚴重，最重車輛總重達115噸。從超重車輛隨時間分布可以看出，超重車輛夜間（87%）多于白天（13%），后半夜（68%）多于前半夜（19%），后半夜車輛惡性超限的現(xiàn)象明顯比其他時間嚴重。
為有效依法實施對超重車輛過橋治理，實現(xiàn)減少大于40噸超重車輛上路上橋行駛的目標，杭州市政設施監(jiān)管中心根據有關法律法規(guī)，結合杭州市城區(qū)實際，制定了交警、城管執(zhí)法等多部門協(xié)同配合的超重車輛過橋治理聯(lián)合執(zhí)法實施方案，并組織相關部門多次討論和完善，形成了可操作性的實施方案。根據實際條件，方案擬定聯(lián)合執(zhí)法行動地點為留石快速路（儲鑫路）上橋口，也即是安裝動態(tài)稱重系統(tǒng)地點的前方位置。
12月12日零點，杭州市政設施監(jiān)管中心會同市城管委直屬大隊、拱墅區(qū)交警大隊和橋梁養(yǎng)護單位開始了聯(lián)合執(zhí)法行動。整個聯(lián)合執(zhí)法過程歷時2小時，共檢查車輛20余輛，并依照相關規(guī)定進行了違法處理。對其中總重超過該位置橋梁40噸限重標準的兩輛貨車（分別為62噸和51噸），由市城管委直屬大隊查扣車輛后引導至華豐停車場，按相關法律程序進行處理。
（陳 斌）