裂縫是路面各類破損中最常見、最早期產(chǎn)生的病害之一，它幾乎伴隨著路面的整個使用期，并隨著路齡的增長而加重。路面出現(xiàn)裂縫，如不及時封補，防止雨水及其他雜物沿裂縫進入下層結(jié)構(gòu)和路基，將導(dǎo)致路面承載能力下降，加速路面損壞。如果修補又會給交通通行造成影響，面對這兩難情況，南京市近期引進了一種新型“壓縫帶”，如路面出現(xiàn)小裂縫，用個“創(chuàng)可貼”即可“治療”。
“壓縫帶”由胎基布、瀝青材料、橡膠、炭黑、酚醛樹脂等原料制成，具有自粘性。用壓縫帶覆蓋細小裂縫，壓縫帶與裂縫區(qū)域形成密實的連接體，可有效防止裂縫區(qū)域產(chǎn)生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現(xiàn)象。壓縫帶有寬3厘米、5厘米、8厘米等多種規(guī)格，施工時裂縫兩邊只要搭接0.5—1厘米，即可實現(xiàn)裂縫修補效果。裂縫粘貼完畢，人工壓實后，揭開隔離紙，即可開放交通。
與傳統(tǒng)的擴縫處理技術(shù)相比，該技術(shù)具有修補適應(yīng)面廣、裂縫區(qū)域強度大、施工快捷、減少路面污染等優(yōu)點。之前修補道路裂縫，要先開槽、再加熱，最后等修復(fù)路面穩(wěn)定后，才能放開通行，工序復(fù)雜、耗時長，對交通影響大；現(xiàn)工藝前后只需要5分鐘左右即可開放交通。目前，該技術(shù)正在南京市公路養(yǎng)護中推廣應(yīng)用。