----杭州九堡大橋北接線工程建設(shè)紀(jì)實
杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心歷時505天建成的九堡大橋北接線高架，與錢塘江九堡大橋、九堡大橋南接線高架連成一體，宛如一條“蟠龍”盤桓在杭州市主城區(qū)的最東面。徜徉在北接線高架橋上，你會真切地感受到她的氣勢恢宏，感受到建設(shè)者們的智慧與力量。
高瞻遠(yuǎn)矚 規(guī)劃東邊一縱
擁堵，是特大型城市的“通病”，杭州也是如此。加快城市快速路網(wǎng)建設(shè)，解決交通擁堵，是全市人民的期盼。
九堡，東臨杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，南瀕錢塘江，西依錢江新城，北依滬杭甬高速公路，是杭州的城市東大門，更是“一主三副”的樞紐點(diǎn)。杭州市計劃“三年基本建成‘三縱五橫’快速路，五年建成杭州市區(qū)快速路網(wǎng)”。九堡大橋北接線成為杭州市“三縱五橫”快速路中最東邊的“一縱”即東湖——通惠快速路的重要組成部分。作為省、市雙重點(diǎn)工程項目，對于加快杭州市快速路網(wǎng)建設(shè)、緩解主城區(qū)交通擁堵狀況將起到重要的作用。
工程由高架與地面道路兩大部分組合，南起沿江大道與九堡大橋相接，北至德勝路以南與待建的東湖快速路相連，道路長2350米，為城市次干道；高架主線長1730米，為雙向六車道的城市快速路。工程內(nèi)容主要包括城市高架、互通立交、地面道路、地面橋梁、排水等。北接線高架主線計劃在2012年4月底前建成，地面道路計劃在2012年9月底前建成，工程總造價為27800萬元。
2010年12月9日，北接線工程拉開了序幕。
眾志成城 凝聚團(tuán)隊合力
根據(jù)北接線工程建設(shè)意義重大及“工期緊、任務(wù)重、要求高、難度大”的特點(diǎn)，杭州市建委將建設(shè)重任交給了杭州市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展中心。
經(jīng)過城基中心黨政班子慎重研究，曾出色完成中山路綜保工程整治工作的城基中心工程建設(shè)管理一處接下了這一艱巨任務(wù)。中心黨政班子同時決定，主任張磊全面負(fù)責(zé)，副主任袁旻協(xié)助分管并聯(lián)系工程建設(shè)管理一處。
雖然工程已局部開工，但許多前期工作還是剛剛起步，規(guī)劃紅線內(nèi)的房屋幾時拆？場地幾時移交？……這一切都還是未知數(shù)。
身為中心副主任、紀(jì)委副書記、工會主席，袁旻還分管著中心計劃經(jīng)營工作，，但只要有空，她就會跑到工地現(xiàn)場了解工程進(jìn)展情況。
年僅32歲的工程建設(shè)管理一處處長陸琦曾經(jīng)成功處理了不少工程上的“歷史”遺留問題。這次 “臨陣”受命后，立即率領(lǐng)他的團(tuán)隊奔赴工程一線。派駐工地現(xiàn)場的高級工程師鄒航堅守“陣地”，不放過任何一個細(xì)節(jié)，牢牢掌控著工程質(zhì)量、安全和進(jìn)度。負(fù)責(zé)管線遷移、安裝工作的年輕工程師呂驊和他的工作搭檔薛強(qiáng)為確保規(guī)劃紅線內(nèi)樹木、高壓鐵塔的按時遷移和施工用水用電及路燈、電信通訊設(shè)施的及時安裝，幾乎每天都要和相關(guān)單位緊密對接。負(fù)責(zé)工程宣傳、民工學(xué)校建設(shè)的老同志孫志卿，高度關(guān)注著工程進(jìn)展和民工業(yè)余生活點(diǎn)點(diǎn)滴滴，為了宣傳報道的時效性而“開夜車”已成為常事。團(tuán)隊的后起之秀，年輕工程師陸明忠、翁曉博、張曉等也摩拳擦掌，嚴(yán)陣以待，時刻聽從調(diào)遣。
知難而進(jìn) 突破重重阻力
隨著工程建設(shè)的推進(jìn)，技術(shù)難題、前期問題也相伴而來，成了工程建設(shè)中的“絆腳石”、“攔路虎”。橋梁樁基下方有地鐵隧道等設(shè)施，楊公社區(qū)40戶房屋拆遷遲遲未動，八堡社區(qū)250米路段的施工遭到居民阻撓……
為攻克技術(shù)難題，項目部一次次召開專題會議進(jìn)行研究，一次次請來專家組織評審，按照工程實施秩序分別編制了可行性地下設(shè)施保護(hù)方案，解決了技術(shù)、安全上的難題，保障了各分項工序的快速推進(jìn)。
采用鋼長護(hù)筒施工與鉆孔樁跟進(jìn)施工方法，解決了樁基施工地鐵隧道保護(hù)的難題；
采用聯(lián)跨碗扣式支架和其余現(xiàn)澆聯(lián)跨重型門式支架施工方法，解決了現(xiàn)澆砼箱梁支架搭設(shè)穩(wěn)固的難題；
采用在三污干管周邊3米內(nèi)進(jìn)行土層加固與小導(dǎo)管注漿施工方法，解決了樁基相遇三污干管的難題。
經(jīng)市、區(qū)各級領(lǐng)導(dǎo)多次過問出面協(xié)調(diào)，組織召開有市建委、區(qū)建設(shè)局、九堡鎮(zhèn)及沿線社區(qū)、居民代表參加的“民主促民生”懇談會，楊公社區(qū)40戶拆遷戶拆遷簽約工作于2011年8月10日全部完成。8月底，房屋拆平。
因高架離民房間距近、施工噪音大等引發(fā)的八堡居民阻攔問題，在經(jīng)過多次協(xié)調(diào)仍有個別人阻撓的情況下，由江干區(qū)及九堡鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府牽頭，在當(dāng)?shù)毓病⒊枪芘浜舷逻M(jìn)場施工。受阻五個月的250米路段施工回到了正常的軌道。
攜手并肩 準(zhǔn)備打好硬仗
九堡大橋北接線工程從一開始就是一場“硬”仗。為打好、打勝這場“硬”仗，關(guān)鍵在于選好施工、監(jiān)理、設(shè)計單位隊伍。
承擔(dān)施工任務(wù)的山東中宏路橋建設(shè)有限公司，是一支實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富、技術(shù)力量強(qiáng)大的施工隊伍。
公司總工程師、北接線項目經(jīng)理李明雨曾參加過數(shù)項大工程建設(shè)，在長期的一線施工管理中積累了豐富的經(jīng)驗。負(fù)責(zé)現(xiàn)場材料管理和施工人員“吃、住、行”的項目副經(jīng)理劉建軍，為人正直、生活節(jié)儉、工作雷厲風(fēng)行，到這個項目后整個人都瘦了一圈。素有“工作嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任心強(qiáng)”之稱的項目總工程師馮保蘇已在基層摸爬滾打近30年，對機(jī)械的調(diào)配、工序的轉(zhuǎn)換和人員的安排，做到了科學(xué)合理、環(huán)環(huán)緊扣。施工技術(shù)和管理上的一把好手、項目工程部經(jīng)理李雙喜每天最早來到現(xiàn)場，最晚一個離開工地，妻子對此的評價是：“工地上的事情永遠(yuǎn)比我重要”。項目副經(jīng)理劉德斌、孫建華等，也都獨(dú)當(dāng)一面積極開展了工作。
在拆遷不到位、施工遭阻攔、進(jìn)度上不去的最艱難時期，中宏公司采用了“先易后難”、“見縫插針”的迂回施工戰(zhàn)術(shù)。雖然增添了管理難度，增加了投資，卻保證了樁基、箱梁施工延續(xù)，減少了工期的損失，直到前期問題徹底解決后放開手腳、大干快上。樁機(jī)從原有的20臺增至到28臺，又調(diào)集兩臺功率大、速度快的進(jìn)口旋挖鉆機(jī)投放施工現(xiàn)場，終于奪回了被延誤的工期。
承擔(dān)工程監(jiān)理任務(wù)的杭州天恒投資建設(shè)管理有限公司，在杭州市政工程監(jiān)理中享有很高的知名度。公司副總經(jīng)理兼項目總監(jiān)趙國恩和他的同事們，對工程施工過程中的質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明工作實施了全面跟蹤把關(guān)。承擔(dān)工程設(shè)計任務(wù)的中國水電顧問集團(tuán)華東勘測設(shè)計研究院，以其實際行動踐行了自己的宗旨：積極配合并服務(wù)工程一線，達(dá)到科學(xué)合理、方案最佳的設(shè)計水準(zhǔn)。
鎖定目標(biāo) 實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)安全
“創(chuàng)建省、市雙標(biāo)化工地，確保西湖杯，爭創(chuàng)錢江杯，再奪中國市政金獎”，是九堡大橋北接線工程的目標(biāo)。九堡大橋北接線工程項目部以“高起點(diǎn)謀劃建設(shè)項目、高效能協(xié)調(diào)參建各方、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)工程建設(shè)、高要求加強(qiáng)內(nèi)部管理”為工作準(zhǔn)則，以“強(qiáng)烈的責(zé)任意識、高度的敬業(yè)精神、全新的工作理念、一流的管理水平”為工作指導(dǎo)，力爭將北接線工程建成一流精品工程。北接線工程施工質(zhì)量的各項指標(biāo)合格率均達(dá)到100%；安全文明施工檢查優(yōu)良率100%，未發(fā)生過一起質(zhì)量和安全事故。工程先后獲得了“杭州市青年安全示范崗”、 “平安工地”、“杭州市十佳民工學(xué)校”、“浙江省重點(diǎn)建設(shè)立功競賽先進(jìn)集體”等一系列榮譽(yù)。在九堡大橋北接線工程的實施過程中，民工學(xué)校起到了重要的作用。民工學(xué)校為民工兄弟提供了增長現(xiàn)代文明知識、操作技能知識和安全質(zhì)量知識的學(xué)習(xí)平臺，使安全、質(zhì)量牢牢扎根在每一位民工頭腦里。
經(jīng)過各參建單位艱苦奮戰(zhàn)和配套管線單位的努力，高架工程于2012年4月27日勝利完工，具備了通車的基本條件。5月中旬，高架橋上的聲屏障、涂裝、智能交通、標(biāo)志標(biāo)線、路燈、綠化等附屬配套設(shè)施施工完畢。7月2日上午，北接線高架與九堡大橋、南接線高架通車儀式如期舉行。
地面道路工程中的雨污水管道、污水排江管道、路基和2座橋梁，以及配套管線、附屬設(shè)施等項工序施工目前已在抓緊實施之中，整個地面道路工程已完成占總量的87%，可望在今年9月底前全部建成通車。
勇往直前 再創(chuàng)新的輝煌
自開工以來，北接線工程一直倍受杭州市各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視和親切關(guān)懷。省委常委、市委書記、市人大主任黃坤明，市委副書記、市長邵占維，常務(wù)副市長楊戌標(biāo)等市領(lǐng)導(dǎo)，以及市城鄉(xiāng)建委領(lǐng)導(dǎo)多次來到現(xiàn)場調(diào)研指導(dǎo)工作，看望和慰問廣大建設(shè)者，幫助協(xié)調(diào)解決了工程建設(shè)中的不少棘手問題。
光陰流轉(zhuǎn)，春去秋來。在北接線高架建設(shè)的日日夜夜里，無論是嚴(yán)寒還是酷暑，這里的每一位建設(shè)者始終堅守在崗位上，沒有人叫累，沒有人叫苦，他們靠的是 “特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的精神。他們還將再接再厲，擔(dān)負(fù)起九堡大橋北接線以北----東湖快速路工程建設(shè)重任，為加快推進(jìn)杭州市“三縱五橫”快速路工程再創(chuàng)輝煌。
(孫志卿 項華安)