錢江大橋地處杭州市虎跑路，巍然橫跨錢塘江已79個年頭，是連接濱江與杭州的交通要道，更是全國重點保護文物。大橋上方為汽車行車道、下方為鐵路行車道，2006年列車改用電氣化運行后，其下方布滿高壓接觸網，這無疑加大了橋梁養護單位對該橋的日常養護難度，且一旦發生設施排水系統漏水導致鐵路停電事故，后果將不堪設想。
近日，在杭州市政管理部門與鐵路部門溝通對接的基礎上，杭州市路橋集團利用對錢江一橋進行全面“體檢”的機會，經過多次排查，制訂了安全可行的施工方案，利用夜間鐵路停電天窗，對大橋破損、脫開的落水管及伸縮縫進行維修。
因鐵路有嚴格的停電要求，為保障沿線列車通行不受影響，停電天窗作業時間僅90分鐘。10月31日晚間，杭州市路橋集團精選17名得力干將，分成三組于23時50分同時進行維修工作。錢江一橋的落水管設置在橋梁底板與鐵路鋼架上，無法使用登高設備，需要人工攀爬到距離江面15米高的橋梁頂部進行維修，危險系數較高。因此，在桁架上進行作業，維修人員登高前必須檢查安全帶，確保各部件安全、可靠、無損壞。當晚共維修加固破損松動的落水管8處，剩余12處落水管病害將按照鐵路停電計劃，分批次安全、高效地完成。由于伸縮縫維修需要在鐵路上方進行作業，計算經過高壓放電的時間，真正可利用的施工時間只有60分鐘左右，杭州市路橋集團及時調整維修思路，擯棄常規維修手段，聯合浙江工業大學實驗室研發的新型密封材料進行伸縮縫堵漏試驗，保障雨水天氣橋面伸縮縫不產生滲漏水現象而影響鐵路行車安全。在完成2條伸縮縫維修后，將對修復效果進行查驗，若維修效果較佳，將繼續對剩余16條伸縮縫進行密封處理。
在錢江一橋落水管、伸縮縫維修過程中，杭州市路橋集團堅持安全文明施工，嚴格遵守鐵路管理部門的各項要求，確保最快速度、最高標準消除安全隱患，攜手共同保障錢江一橋安全運行，保障市民朋友安全過橋、列車安全通行。
近日，在杭州市政管理部門與鐵路部門溝通對接的基礎上，杭州市路橋集團利用對錢江一橋進行全面“體檢”的機會，經過多次排查，制訂了安全可行的施工方案，利用夜間鐵路停電天窗，對大橋破損、脫開的落水管及伸縮縫進行維修。
因鐵路有嚴格的停電要求，為保障沿線列車通行不受影響，停電天窗作業時間僅90分鐘。10月31日晚間，杭州市路橋集團精選17名得力干將，分成三組于23時50分同時進行維修工作。錢江一橋的落水管設置在橋梁底板與鐵路鋼架上，無法使用登高設備，需要人工攀爬到距離江面15米高的橋梁頂部進行維修，危險系數較高。因此，在桁架上進行作業，維修人員登高前必須檢查安全帶，確保各部件安全、可靠、無損壞。當晚共維修加固破損松動的落水管8處，剩余12處落水管病害將按照鐵路停電計劃，分批次安全、高效地完成。由于伸縮縫維修需要在鐵路上方進行作業，計算經過高壓放電的時間，真正可利用的施工時間只有60分鐘左右，杭州市路橋集團及時調整維修思路，擯棄常規維修手段，聯合浙江工業大學實驗室研發的新型密封材料進行伸縮縫堵漏試驗，保障雨水天氣橋面伸縮縫不產生滲漏水現象而影響鐵路行車安全。在完成2條伸縮縫維修后，將對修復效果進行查驗，若維修效果較佳，將繼續對剩余16條伸縮縫進行密封處理。
在錢江一橋落水管、伸縮縫維修過程中，杭州市路橋集團堅持安全文明施工，嚴格遵守鐵路管理部門的各項要求，確保最快速度、最高標準消除安全隱患，攜手共同保障錢江一橋安全運行，保障市民朋友安全過橋、列車安全通行。
（陳家林 陳斌）