7月26日下午，蕭宏建設(shè)集團(tuán)有限公司科協(xié)組織部分年輕預(yù)決算和技術(shù)人員來到濱江區(qū)彩虹快速路三標(biāo)段（互通段）施工現(xiàn)場，觀摩鋼箱梁的吊裝。集團(tuán)科協(xié)副主席章銘榮、秘書長項(xiàng)金良和委員陳文俊等參加了這次觀摩學(xué)習(xí)活動(dòng)。
由于鋼箱梁施工一般都是由專業(yè)單位分包，總包單位對(duì)于鋼箱梁施工的各道工序并不十分了解，這就容易造成在總包管理工作上的不到位、預(yù)決算中出現(xiàn)缺漏項(xiàng)等問題。為加強(qiáng)年輕預(yù)決算和技術(shù)人員對(duì)鋼箱梁吊裝施工技術(shù)的感性認(rèn)識(shí)，避免上述問題的發(fā)生并進(jìn)一步提高集團(tuán)后備力量的現(xiàn)場管理和施工技術(shù)水平，集團(tuán)科協(xié)組織專門組織了這次觀摩學(xué)習(xí)。
參加現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)的20余位預(yù)決算和技術(shù)人員在章銘榮等帶領(lǐng)下來到吊裝工地現(xiàn)場。鋼箱梁吊裝施工施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、高級(jí)工程師付小林給大家講解了鋼結(jié)構(gòu)施工的各道工序，這些工序包括了制作、運(yùn)輸、臨時(shí)支墩設(shè)計(jì)、吊裝地基處理、吊裝場地布置、交警協(xié)調(diào)封道、安全防護(hù)、焊接變形控制、落架等等。本次吊裝的跨時(shí)代高架主線鋼箱梁，重量約170噸，采用650噸履帶吊吊裝。吊裝時(shí)，先吊離裝運(yùn)車10厘米，停止10分鐘后，檢查起吊機(jī)的受力是否良好、起重機(jī)的履帶是否下沉、鋼絲繩的吊索和卸扣的受力是否良好等，確認(rèn)正常后，起重機(jī)緩慢進(jìn)行提升，直至半個(gè)多小時(shí)后吊裝就位。
在談到自己的收獲與感受時(shí)，預(yù)決算技術(shù)人員紛紛表示，如果沒有這種現(xiàn)場觀摩，在招投標(biāo)時(shí)，臨時(shí)支墩與吊裝場地的地基處理等費(fèi)用確實(shí)非常容易少算和漏算。
（沈紅梅）